(351) 211-59-56

многоканальный

Заказ звонка

Надежный производитель техники для Вашего бизнеса
17 лет на рынке спецтехники

Полуприцепы нашего производства

 

 

 

Видеогалерея

Пожарные автоцистерны 5,0 на шасси Урал 5557 производства Уралспецмаш
Термоизолированная пищевая автоцистерна АЦПТ-9,5 м³ Камаз 43118-3027-46 производства Уралспецмаш
Бортовой Урал 4320 с КМУ ИТ-150 (г/п 6,6 тн) в комплектации Арктика производства Уралспецмаш
Пожарные автоцистерны АЦ-6.0-40 Урал 5557 производства Уралспецмаш
Грузопассажирский Урал-NEXT (метан) на 6 мест с КМУ АНТ 4.4-1 (г/п 2 тн) производства Уралспецмаш
Грузопассажирский автобус Камаз (8 мест + 2) с КМУ АНТ 4.4-1 (г/п 2 тн) производства Уралспецмаш
Тягач Урал с КМУ АНТ 27-1 (г/п 9 тн) и бортовым полуприцепом (г/п 18,5 тн) производства Уралспецмаш
Аварийно-спасательный автомобиль Камаз 43118 для международного аэропорта Шереметьево
Видеообзор АКН-7 м³ на снегоболотоходном гусеничном шасси производства Уралспецмаш
Юбилей Уральского Завода Спецтехники
Универсальный моторный подогреватель УМП-400 Камаз 43502-3026-45 производства Уралспецмаш
Трехосный полуприцеп-цистерна для ГСМ 25 м³ производства Уралспецмаш
Автотопливозаправщик с двумя секциями АТЗ-10 м³ Урал-NEXT 4320-6952-72Г38 производства Уралспецмаш
Поливомоечная машина 15 м³ Камаз 6522-3010-RG производства Уралспецмаш
Мастерская ПАРМ Урал 4320 со сдвоенной кабиной с КМУ АНТ 12-2 (г/п 6,06 тн) производства Уралспецмаш
Испытание полуприцепа-цистерны для техводы ППЦ-16,5 м³ производства Уралспецмаш
Фургон для перевозки взрывчатых веществ Урал 4320-1951-60 производства Уралспецмаш
Видеообзор прицепа-цистерны для ГСМ ПЦ-10 м³ производства Уралспецмаш
Бензовоз объемом 4,9 м³ на шасси ГАЗ 33086 | Производство Уралспецмаш
Полуприцеп-тяжеловоз УЗСТ-9177 В1-45-ПА-11,4-КУО грузоподъемностью 45 тн производства Уралспецмаш
Визитная карточка Уральского Завода Спецтехники 2017
Полуприцеп-цистерна для светлых нефтепродуктов УЗСТ ППЦ-27 м³ производства Уралспецмаш
Автотопливо-маслозаправщик 6,5 м³ на шасси Камаз 4308-3016-25 | пр-во Уралспецмаш
Крано-манипуляторные установки ИНМАН с дистанционным управлением на бортовых Уралах
Прямая видеотрансляция нашего производства

Шасси Камаз 6560

Изображение отсутствует
Цена: Договорная

Окончательная стоимость складывается из стоимости техники, необходимых доработок и стоимости доставки

Шасси Камаз 6560

8х8, 23,52 тн, 400 л.с.

Двигатель Камаз 740.632-400
Тип двигателя Дизельный с турбонаддувом
Количество и расположение цилиндров 8, V-образное
Рабочий объём цилиндров, см3 11,76
Степень сжатия 17,9
Максимальная мощность, кВт 294,2 (400 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м 1766
Топливо Дизельное
Весовые параметры и нагрузки
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг 13200..14675
Полная масса транспортного средства, кг 31000* / 38000**
Нагрузка на первую ось, кг 11500* / 7500**
Нагрузка на вторую ось, кг 11500* / 7500**
Нагрузка на заднюю тележку (с учетом прицепа), кг 18000* / 23000**
Максимальная масса прицепа, кг 12000
Максимальная масса автопоезда, кг 40000* / 50000**
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350 + 350
Электрооборудование
Напряжение, B
24
Аккумуляторы, В/А·ч
2x12 / 190
Генератор, В/Вт
28 / 2000
Сцепление
Тип
ZF&SACHS, MFZ-430, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Привод пневматический двухконтурный с разделением на контуры на две передние оси и заднюю тележку, с АБС
Главная передача
Передаточное отношение 6,88
Коробка передач
Модель
ZF16
Тип
механическая, шестнадцатиступенчатая
Управление
ручное, с делителем и мультипликатором
Раздаточная коробка
Тип
механическая, ZF STEYR-VG-2000/30 двухступенчатая с блокируемы межосевым дифференциалом
Управление
пневматическое
Колеса и шины
Тип колес
дисковые
Тип шин
пневматические, камерные
Размер обода

8,5-20

Размер шин

16,00R20

Кабина
Тип
расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение
со спальным местом


* Разрешенная
** Технически допустимая

Представленные характеристики соответствуют модификации 6560-43.

Полноприводный автомобиль с колесной формулой 8х8. Обладает действительно уникальными характеристиками, обуславливающими довольно высокую стоимость автомобиля, поэтому шасси Кама3 6560 приобретается для выполнения определенных, порою специфических, задач, для которых не подходят другие модели шасси. О высоких показателях надежности, как отдельных узлов и систем, так и всего автомобиля в целом, говорит тот факт, что изначально шасси Камаз 6560 проектировалось для военных нужд.

Комфортную эксплуатацию автомобиля при низких температурах, обеспечивают:

  • ФГОТ фирмы Mann-HummelPreLineс электроподогревом;
  • система подогрева топлива (ФГОТ, ФТОТ, топливозаборник);
  • предпусковой подогреватель 14ТС;
  • сиденья «ЕлАЗ-СИТ» с обогревом;
  • автономный отопитель кабины «Планар-4Д-24»;
  • «северное» исполнение.

Стремление Камского Автомобильного Завода к европейским стандартам определяется тесным сотрудничеством с зарубежными фирмами, производящими различные комплектующие. Это позволяет не только повысить качество производимой продукции, но и значительно улучшить технические характеристики и другие показатели автомобиля. Среди основных систем импортного производства можно выделить:

  • топливная аппаратура BOSCH;
  • сцепление ZF-Sachs MFZ-430;
  • коробка передач ZF 16S1822;
  • раздаточная коробка ZFPassauVG2000/300; *
  • раздаточная коробка ZQC 2000-69; *
  • ведущие мосты болгарской фирмы Madara;
  • ГУР ZF;
  • КОМ ZFNH/1Cс насосом Meiller265/1; *
  • КОМNMV 221; *
  • АБСWABCO илиKNORR BREMSE.

*В зависимости от комплектации.

Информативная приборная панель с датчиками различного назначения, определяющими показатели систем в реальном времени, позволяет обеспечить безопасность при эксплуатации автомобиля и, в зависимости от типа и модификации установленного навесного оборудования, производить управление им прямо из кабины. При этом работа энергопотребляющих узлов обеспечивается с помощью 400-сильного двигателя Камаз 740.632 стандарта ЕВРО-4 в совокупности с коробкой отбора мощности и двумя топливными баками по 350 литров каждый.

Шасси Камаз 6560 оснащено системой круиз-контроля и рулевой колонкой с противоугоном, а автоматическая система накачки шин помогает избежать преждевременного износа резины и уменьшить расход топлива.

  • наличие спального места;
  • сиденья с пневмоподвеской и подогревом;
  • гидроусилитель руля;
  • панорамное стекло;
  • термо- и шумоизоляция кабины;
  • гидроподъемник кабины;
  • откидная подножка на переднем буфере;
  • стабилизатор поперечной устойчивости;
  • эргономичная рестайлинговая кабины и др.

Все это призвано обеспечивать дополнительный комфорт членам экипажа, как для работы, так и для отдыха.

Отдельного внимания заслуживает монтажная рама, которая на сегодняшний день имеет самую большую длину среди всего модельного ряда автомобилей Камаз - 8135 мм, то есть более восьми метров. Это открывает определенные возможности для монтажа специфического навесного оборудования, техническим требованиям для установки которого не удовлетворяют другие шасси. Как пример можно привести: автокран Галичанин модели 65713-5 с грузоподъемностью 50 тонн, АТЗ с цистерной объемом 25м3, бортовой автомобиль с г/п платформы 11 тонн и КМУ с г/п до 30 тонн и др.

Шасси Камаз 6560 также имеет возможность буксировать прицеп посредством ТСУ типа "крюк-петля", максимальная масса прицепа 12 тонн. Задний свес рамы равен 2100 мм, также присутствует задний брус безопасности. Шины Michelin с рисунком протектора повышенной проходимости, односкатная ошиновка. Грузоподъемность 23,52 тонн.

Представленное описание, технические характеристики и комплектация соответствуют модификации шасси Камаз 6560-3198-43.