Урал КС 45719-3А «Клинцы» 20 т
| Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырёхтактный двигатель, С турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Максимальная мощность,кВт | 169 КВт (230 л.с.) при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент,Н*м | 882 (при 1100-1300 об/мин) |
| Топливо | Дизельное (ГОСТ 305-82) |
| Характеристики крановой установки | |
|---|---|
|
Грузоподъемность, кг |
20 000 |
|
Грузовой момент, тм |
64 |
|
Длина стрелы, м |
9 - 21 |
|
Количество секций, шт |
3 |
|
Вылет стрелы, м |
3.2 - 18.0 |
|
Высота подъема, м |
21.5 |
| Параметры производительности автокрана "Клинцы" | |
|
Максимальная скорость подъема/опускания груза, м/мин |
7 |
|
Максимальная скорость подъема/опускания пустого крюка, м/мин |
9.1 |
|
Скорость посадки, м/мин |
0.4 |
|
Частота вращения, об/мин |
1.5 |
| Габаритные размеры автокрана | |
|
Габаритные размеры в транспортном положении, м |
11 100 х 2 500 х 3 800 |
|
Размер опорного контура, м |
4 200 х 5 800 |
| Колеса | |
|
Модель шин |
ИД-П284 |
|
Размер шин |
1200х500-508 "Низкая резина" |
|
Диски |
400Г-508 (16''-20'') |
| Общие характеристики | |
|
Полная масса |
20 800 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
60 |
Автокран КС-45719-3А "Клинцы" на шасси Урал-5557-1152-40 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Кран смонтирован на трехосном шасси автомобиля-вездехода Урал 5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым увеличивая проходимость машины. Высокая проходимость шасси позволяет использовать кран на объектах, находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений.
Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.
При разработке модельного ряда КС 45719 учитывались мнения и пожелания потребителей. Кран автомобильный Клинцы КС-45719-3А оснащен трехсекционной телескопической стрелой длиной 9-21 м, которая во втянутом положении обеспечивает компактность и маневренностъ при переездах, а в выдвинутом - обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескоп и ровани я стрелы с грузом на крюке массой до 6 тонн (что почти в два раза превосходит показатели 25- тонных кранов) позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.
За счет увеличенного опорного контура обеспечена отличная устойчивость при работе с грузами на средних и дальних вылетах, при этом грузовые характеристики более высокие, чем у кранов грузоподъемностью 25 тонн. Для удобства работы в стесненных условиях на кране предусмотрен режим работы с грузами с установкой на опоры при втянутых балках выносных опор.
Удобство управления крановыми операциями достигается за счет оригинального расположения рычагов управления. Надежную работу автокрана обеспечивают импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки (ОНК-140) с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.