УМП-400 Камаз 4326

Газовоздушные теплообменники изготавливаются из нержавеющего жаропрочного листа, состоит из камеры сгорания и трубчатого коллектора. Удаление продуктов сгорания осуществляется через патрубок, к которому присоединяется дымовая труба. Конструкция воздухонагревателя исключает попадание продуктов сгорания в нагреваемый воздух. Вентилятор центробежный, радиальный ВЦ-14-46-6,3- левого вращения, установлен слева (по ходу движения) за кабиной водителя. Подает воздух через угловой воздуховод и диффузор в воздухонагреватель. На выходе из кожуха вентилятора установлен фланец и брезентовая вибровставка.

Привод вентилятора осуществляется: – от двигателя шасси автомобиля КАМАЗ 4326-15 от коробки ДОМ (дополнительный отбор мощности) при помощи клиноременной передачи. Необходимое усилие натяжения ремней осуществляется натяжным механизмом, путем перемещения ведущего шкива, соединенного фланцем с ДОМ карданной передачей. Бак топливный Бак топливный предназначен для хранения топлива, необходимого для работы воздухонагревателя. Бак - вертикальный, для удобства отслеживания уровня топлива, на бак установлен указатель уровня топлива. Заправочная емкость- 210 литров. Гибкие напорные рукава и пеналы Комплект гибких напорных рукавов состоит из 16 штук. Длина рукава в расправленном виде - 6 м, присоединительный диаметр - 220 мм. Конструкция рукава - многослойная - один внутренний термостойкий слой, стальная спираль и два слоя брезентовой парусины. Рукава, присоединяемые к выходным патрубкам воздухонагревателя, могут иметь указательную надпись «К ПОДОГРЕВАТЕЛЮ». В такой рукав вшита спираль с меньшим шагом навивки со стороны надписи, что значительно снижает излом рукава. Все рукава собираются между собой с помощью металлической соединительной арматуры. В собранном виде замки соединений должны быть закрыты и зашплинтованы. Для обеспечения заявленных характеристик работы автомобиля специального, не рекомендуется соединять более трех рукавов последовательно (общая длина 18 м). Для транспортировки и хранения рукавов предусмотрены специальные пеналы, расположенные сбоку от воздухонагревателя. В один пенал укладывается по два рукава, последовательно. Для того чтобы их достать, требуется вытащить фиксатор и извлечь первый рукав. Второй рукав вынимается с помощью специального приспособления, входящего в ЗИП автомобиля специального. Пеналы крепятся в правой части кузова позади топливного бака. Доступ к ним осуществляется через правую заднюю дверь. Левая часть кузова остается свободной и может использоваться для дополнительных рукавов или для ЗИП. Противопожарное оборудование Противопожарным оборудованием является ручной порошковый огнетушитель ОП-4, устанавливаемый в специальный кронштейн, на передней стенке кузова. Электрооборудование Электрическое питание для работы воздухонагревателя берется: – от автомобильной электрической сети постоянного тока 24 В через преобразователь переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц (электрическая схема теплогенератора приведена ниже на рисунке 4, в таблице 2 приведены элементы схемы и их назначение); – от внешнего источника электроэнергии переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. Для подключения к внешнему источнику тока в комплекте поставки автомобиля специального прилагается специальный кабель. Электрооборудование автомобиля специального состоит из: – электрооборудования автомобиля; – инвертера (преобразователь напряжения =24В/~220В, 50Гц); – пульта управления воздухонагревателем; – 2-х горелок; – соединительной коробки; – термопар, установленных на воздухонагревателе; – воздухонагревателя; – кабеля для подключения к внешнему источнику тока (~220В/50Гц); – заземляющей цепи для снятия статического напряжения. В электрическую цепь автомобиля подключены габаритные задние боковые фонари, расположенные на кузове и дополнительное фонари освещения рабочих мест внутри кузова. Освещение в кузове включается дополнительным выключателем, расположенным на панели управления автомобилем.