ФОН Урал 4320-41
| Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырёхтактный двигатель, С турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Максимальная мощность,кВт | 169 КВт (230 л.с.) при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент,Н*м | 882 (при 1100-1300 об/мин) |
| Топливо | Дизельное (ГОСТ 305-82) |
| Параметры масс шасси Урал 4320-41 | |
|---|---|
|
Допустимая полная масса, кг |
17 300 |
|
На передний мост, кг |
5 300 |
|
На задний мост, кг |
12 000 |
|
Масса буксируемого прицепа, кг |
11 500 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
8 220 |
|
На передний мост, кг |
4 660 |
|
На задний мост, кг |
3 560 |
| Система питания | |
|
Вместимость топливного бака, л |
300 |
| Электрооборудование | |
|
Напряжение, B |
24 |
|
Аккумуляторы, В/А·ч |
2x12/190 |
|
Генератор, В/Вт |
28/2000 |
| Трансмиссия | |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-236У, механическая, 5-ступенчатая, 3-ходовая |
|
Раздаточная коробка |
Механическая, 2-ступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Шины | |
|
Тип |
ОИ-25, 1260х370-508, 146G |
| Характеристика шасси при полной массе | |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
85 |
Автомобили-фургоны общего назначения (ФОН) предназначены для перевозки различных грузов, требующих защиты от внешних факторов.
Установка кузова фургона на транспортное средство не требует дополнительной доработки тормозной системы и шасси в целом, а также отбора мощности от двигателя. ФОН изготовлены в исполнении " У " по ГОСТ 15150-69, предназначены для эксплуатации по всем видам дорог, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс, а также по местности при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15 °С, запыленности до 1,0 г/м3 , при скорости ветра до 20 м/с.
Базовое ТС является монтажной базой для размещения кузова-фургона и является источником отбора электроэнергии для освещения кузова и световой сигнализации. Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри - листами ламинированной древесноволокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. При сборке фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол фургона покрыт линолеумом. Кузов-фургон по требованию заказчика может разделяться на отсеки. Сборка и установка отдельных элементов внутри кузов-фургон производятся с помощью заклепок, крепёжных изделий, герметиков и клеев. В корпусе фургона предусмотрена распашная дверь, расположенная в хвостовой части фургона.
Электросистема ФОН рассчитана на использование бортового источника питания базового шасси ТС. Потребителями энергии генератора шасси ТС напряжением 12В являются: - отопитель воздушный; - светильники внутри кузова, предназначенные для освещения салона; - внешние габаритные фонари ФОН
| Описание | Компановка | Количество | Цена |
|---|---|---|---|
комплектация по желанию заказчика |
2 шт. | договорная |