ФОН Камаз 43118

ФОН Камаз 43118
Есть в наличии 1 шт.
Двигатель Камаз-740.30-260
Тип двигателя четырёхтактный дизель с турбонадувом
Количество и расположение цилиндров 8,V- образное
Рабочий объём цилиндров, см3 11760
Степень сжатия 16,8±0,2
Максимальная мощность,кВт 180(2000)
Максимальный крутящий момент,Н*м 1060(1200-1400)
Топливо Дизельное по ГОСТ 305-82
Весовые параметры и нагрузки шасси Камаз 43118

Снаряженная масса шасси, кг

8750

- нагрузка на передний мост, кг
4600

- нагрузка на заднюю тележку, кг

4150

Допустимая масса надстройки с грузом, кг

12000

Полная масса а/м, кг

20900

- нагрузка на передний мост, кг

5600

- нагрузка на заднюю тележку, кг

15300

Система питания
Вместимость топливных баков, л*
210 + 210 или 350 + 210 или 170 или 350
Электрооборудование
Напряжение, B
24
Аккумуляторы, В/А·ч
2x12/190
Генератор, В/Вт
28/2000
Сцепление
Тип
диафрагменное, однодисковое
Привод
гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач

Тип

механическая, 5- или 10-ступенчатая

Управление
механическое, дистанционное
Раздаточная коробка

Тип

механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом

Управление
пневматическое
Передаточные числа

- первая передача (низшая)

1,692

- вторая передача (высшая)
0,917
Главная передача
Передаточное отношение*
5,94 или 6,53
Тормоза
Привод
пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм
400
Ширина тормозных накладок, мм
140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
6300
Колеса и шины
Тип колес
дисковые
Тип шин
пневматические, с регулированием давления
Размер обода

12,2-20,9 (310-533)

Размер шин

425/85 R21 (1260x425-533Р)

Характеристика а/м полной массой кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч
90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)
31

Внешний габаритный радиус поворота, м

11,5


Автомобили-фургоны общего назначения (ФОН) предназначены для перевозки различных грузов, требующих защиты от внешних факторов.

Установка кузова фургона на транспортное средство не требует дополнительной доработки тормозной системы и шасси в целом, а также отбора мощности от двигателя. ФОН изготовлены в исполнении " У " по ГОСТ 15150-69, предназначены для эксплуатации по всем видам дорог, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс, а также по местности при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15 °С, запыленности до 1,0 г/м3 , при скорости ветра до 20 м/с.

Базовое ТС является монтажной базой для размещения кузова-фургона и является источником отбора электроэнергии для освещения кузова и световой сигнализации. Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри - листами ламинированной древесноволокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. При сборке фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол фургона покрыт линолеумом. Кузов-фургон по требованию заказчика может разделяться на отсеки. Сборка и установка отдельных элементов внутри кузов-фургон производятся с помощью заклепок, крепёжных изделий, герметиков и клеев. В корпусе фургона предусмотрена распашная дверь, расположенная в хвостовой части фургона.

Электросистема ФОН рассчитана на использование бортового источника питания базового шасси ТС. Потребителями энергии генератора шасси ТС напряжением 12В являются: - отопитель воздушный; - светильники внутри кузова, предназначенные для освещения салона; - внешние габаритные фонари ФОН

 

 

Описание Компановка Количество Цена

комплектация по желанию заказчика  

1 шт. договорная