ФОН Камаз 43114
| Двигатель Камаз-740.31-240 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырёхтактный дизель с турбонадувом |
| Количество и расположение цилиндров | 8,V- образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 10857 |
| Степень сжатия | 16,5±0,2 |
| Максимальная мощность,кВт | 165(2200) |
| Максимальный крутящий момент,Н*м | 912(1100-1500) |
| Топливо | Дизельное по ГОСТ 305-82 |
| Весовые параметры и нагрузки шасси Камаз 43114 | |
|---|---|
|
Снаряженная масса шасси, кг |
7670 |
|
- нагрузка на передний мост, кг |
4300 |
|
- нагрузка на заднюю тележку, кг |
3370 |
|
Допустимая масса надстройки с грузом, кг |
7600 |
|
Полная масса а/м, кг |
15420 |
|
- нагрузка на передний мост, кг |
5490 |
|
- нагрузка на заднюю тележку, кг |
9930 |
|
Допустимая масса прицепа, кг |
7500 (*12000) |
|
Полная масса автопоезда, кг |
22920 (*27420) |
| Система питания | |
|
Вместимость топливных баков, л** |
210 + 210 или 170 + 125 или 210 |
| Электрооборудование | |
|
Напряжение, B |
24 |
|
Аккумуляторы, В/А·ч |
2x12/190 |
|
Генератор, В/Вт |
28/2000 |
| Сцепление | |
|
Тип |
фрикционное, сухое, двухдисковое |
|
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
| Коробка передач | |
|
Тип |
механическая, десятиступенчатая |
|
Управление |
механическое, дистанционное |
| Раздаточная коробка | |
|
Тип |
механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
|
Управление |
пневматическое |
| Передаточные числа | |
|
- первая передача (низшая) |
1,692 |
|
- вторая передача (высшая) |
0,917 |
| Главная передача | |
|
Передаточное отношение |
6,53 |
| Тормоза | |
|
Привод |
пневматический |
|
Размеры: диаметр барабана, мм |
400 |
|
Ширина тормозных накладок, мм |
140 |
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2 |
6300 |
| Колеса и шины | |
|
Тип колес |
дисковые |
|
Тип шин |
пневматические, с регулированием давления |
|
Размер обода |
12,2-20,9 (310-533) |
|
Размер шин |
425/85 R21 (1260x425-533Р) |
| Характеристика а/м полной массой 15420 кг | |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
31 |
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
11,3 |
Автомобили-фургоны общего назначения (ФОН) предназначены для перевозки различных грузов, требующих защиты от внешних факторов.
Установка кузова фургона на транспортное средство не требует дополнительной доработки тормозной системы и шасси в целом, а также отбора мощности от двигателя. ФОН изготовлены в исполнении " У " по ГОСТ 15150-69, предназначены для эксплуатации по всем видам дорог, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс, а также по местности при температурах окружающего воздуха от минус 45 °С до плюс 40 °С, относительной влажности воздуха до 80% при плюс 15 °С, запыленности до 1,0 г/м3 , при скорости ветра до 20 м/с.
Базовое ТС является монтажной базой для размещения кузова-фургона и является источником отбора электроэнергии для освещения кузова и световой сигнализации. Кузов-фургон представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри - листами ламинированной древесноволокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. При сборке фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол фургона покрыт линолеумом. Кузов-фургон по требованию заказчика может разделяться на отсеки. Сборка и установка отдельных элементов внутри кузов-фургон производятся с помощью заклепок, крепёжных изделий, герметиков и клеев. В корпусе фургона предусмотрена распашная дверь, расположенная в хвостовой части фургона.
Электросистема ФОН рассчитана на использование бортового источника питания базового шасси ТС. Потребителями энергии генератора шасси ТС напряжением 12В являются: - отопитель воздушный; - светильники внутри кузова, предназначенные для освещения салона; - внешние габаритные фонари ФОН
| Описание | Компановка | Количество | Цена |
|---|---|---|---|
комплектация по желанию заказчика |
1 шт. | договорная |