АРОК Урал 4320-40 с КМУ ИМ-150

Автомастерская АРОК предусматривает эксплуатацию крана-манипулятора в двух режимах - крановый режим и режим работы с люлькой (подъемник), которая в транспортном положении размещается в кузове агрегата. Оснащенность люлькой позволяет производить работы на нефтяных станках-качалках без привлечения дополнительных технических средств подъема. Предусмотрена комплектация крана-манипулятора без люльки.

Автомобиль специальный АРОК оборудован специальным отсеком для перевозки бригады из нескольких человек к месту проведения работ по дорогам всех категорий сложности.

Агрегат состоит из базового шасси автомобиля, кузова-фургона с оборудованием, бортовой платформы и КМУ, установленной в хвостовой части автомобиля. КМУ является грузоподъёмным устройством с гидравлическим приводом и стреловым оборудованием, состоящим из шарнирно-сочлененных и телескопических элементов. Мастерская изготовлена в исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 и рассчитана на эксплуатацию по дорогам 1…5 категорий общей сети дорог при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40°С, и относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 15°С.

БАЗОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Базовыми ТС являются шасси Урал или Камаз. Базовое ТС является монтажной базой для размещения кузова-фургона, бортовой платформы, КМУ и является источником отбора мощности и электроэнергии. КМУ предназначена для погрузки и разгрузки различных грузов, монтажно-демонтажных, ремонтно-восстановительных и других работ. Управление КМУ осуществляется с помощью гидрораспределителей с ручным управлением. При подаче рабочей жидкости в гидроцилиндры производится установка КМУ на выносные опоры или снятие с опор, подъем или опускание подъемной и выносной стрел, выдвижение удлинителя, поворот КМУ вокруг своей оси.

НАСОС С ПРИВОДОМ предназначен для подачи рабочей жидкости и создания давления в гидросистеме КМУ для обеспечения её управляемости. Насос установлен на КОМ, расположенной на правом люке коробки передач ТС.

КУЗОВ-ФУРГОН представляет собой сварной каркас, обшитый снаружи стальным листом, внутри листами ламинированной древесноволокнистой плиты или пластика, нижняя часть от пола на 1 метр обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала. Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для установки оборудования и кабель-каналов для электропроводки. При сборке фургона производится герметизация швов герметиком на полиуретановой основе. Пол фургона покрыт резиновой дорожкой. КФ по требованию заказчика может разделяться на отсеки. Для подъема в фургон имеется съемная лестница. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса.

ГРУЗОВАЯ ПЛАТФОРМА предназначена для размещения перевозимого груза и установки баллонов с пропаном и кислородом для газорезательного оборудования и комплекта ДЗК. Грузовая платформа представляет собой сварную конструкцию из труб квадратного сечения обшитую листом металла. Пол платформы рифленый лист. Грузовая платформа расположена с кузовом-фургоном на едином надрамнике.

СВАРОЧНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ ВД-313 и оборудование для газовой сварки и резки. Сварочный выпрямитель используется в качестве источника питания при ручной дуговой сварке, резке и наплавке металлов постоянным током. Выпрямитель расположен в нише кузова-фургона. Оборудование для газовой сварки и резки металла состоит из газовых редукторов, резака, рукавов, баллона с кислородом и баллона с пропаном, закрепленных с помощью зажимов в нише.

ГЕНЕРАТОР EG 202 (ИЛИ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР) предназначен для питания потребителей переменным током частотой 50Гц в составе автономных энергоустановок с приводом от двигателей. Устанавливается на специальной плите между лонжеронами надрамника фургона. Привод генератора: мастерская на шасси ТС – от коробки ДОМ базового ТС; Сверху генератор закрыт защитным кожухом.

ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ СТАНОК предназначен для выполнения разнообразных токарных и винторезных работ в патроне, на планшайбе и в центрах, на станке выполняется обтачка, расточка, сверление и нарезание резьбы.

ВЕРТИКАЛЬНО-СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК предназначен для сверления, расточки и развёртки отверстий в различных материалах.

ОТОПИТЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ «ПЛАНАР-4Д-24» предназначен для подогрева и поддержания тепла в кузове-фургоне. В качестве топлива используется дизельное топливо.

ВЕРСТАК предназначен для проведения точильных и слесарных работ и хранения в его ящиках инструмента, материалов, запасных частей. На верстаке возможно установить точило, слесарые тиски, приспособления, инструменты и дополнительное оборудование.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ мастерской рассчитано на использование несколько видов источников питания: бортового (базового ТС), автономного (от генератора) и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП).

ПОТРЕБИТЕЛЯМИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ К ГЕНЕРАТОРУ И ВНЕШНЕМУ ИСТОЧНИКУ ЯВЛЯЮТСЯ:

сварочный выпрямитель

оборудование и приборы, рассчитанные на питание от сети переменного однофазного тока напряжением 220В и трехфазного тока напряже- нием 380В.

ПОТРЕБИТЕЛЯМИ ЭНЕРГИИ ГЕНЕРАТОРА БОРТОВОЙ СЕТИ БАЗОВОГО ТС НАПРЯЖЕНИЕМ 24 В ЯВЛЯЮТСЯ:

фонари внутри кузова-фургона, предназначенные для освещения салона

поворотно-выдвижная фара – прожектор для освещения рабочей зоны

отопитель воздушный

вентилятор накрышный

внешние габаритные фонари мастерской