АЦ-12 Урал 4320
| Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 | |
|---|---|
| Тип двигателя | четырёхтактный двигатель, С турбонаддувом, с охлаждением наддувочного воздуха |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объём цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 16,5 |
| Максимальная мощность,кВт | 169 КВт (230 л.с.) при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент,Н*м | 882 (при 1100-1300 об/мин) |
| Топливо | Дизельное (ГОСТ 305-82) |
| Цистерна | |
|---|---|
|
Номинальная вместимость цистерны,м3 (л) |
12±0.18 (12000±180) |
|
Предел допускаемой относительной погрешности вместимости цистерны, ‰ |
± 0.4 |
|
Объем горловины над указателем уровня, м3 (л), не менее |
0.24 (240) |
|
Несливаемый остаток, м3 (л), не более |
0.012(12) |
|
Значение изменения вместимости цистерны за счет образования воздушных мешков, ‰ от номинальной вместимости цистерны, не более |
0.1 |
|
Наибольшая плотность транспортируемой жидкости, m/м3 |
0.83 |
|
Диапазон кинематической вязкости перекачиваемой жидкости, сСm |
0.55...6.0 |
| Насосная установка | |
|
Модель |
1СВН-80А |
|
Время заполнения насосом, с (мин) |
1620(27) |
|
Время слива, с (мин) |
|
|
- своим насосом |
1500(25) |
|
- самотеком |
1800(30) |
|
Максимальная глубина самовсасывания, м |
6.5 |
|
Производительность, л/мин |
580 |
| Общие характеристики | |
|
Габаритные размеры, мм, не более |
|
|
- длинна |
9090 |
|
- ширина |
2500 |
|
- высота |
3000 |
|
Масса снаряженного транспортного средства, кг, не более |
11000 |
|
Полная масса транспортного средства, кг, не более |
21010 |
|
Распределение полной массы, кг, не более |
|
|
- на переднюю ось |
5180 |
|
- на заднюю тележку (ось) |
15830 |
|
Максимальная скорость при полной массе, км/ч |
75 |
Автоцистерны предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/м3.
Автоцистерна должна передвигаться с порожней или с полностью заполненной цистерной, перемещение с не полностью заполненной цистерной не допускается, так как смещение центра тяжести груза при движении может привести к опрокидыванию АЦ.
Автоцистерны являются мерой полной вместимости.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ:
- цистерны
- насосной установки
- противопожарного оборудования и средств для отвода статического электричества
АВТОЦИСТЕРНА представляет собой цистерну, смонтированную на шасси автомобиля Урал. На цистерне имеется площадка обслуживания с противоскользящей поверхностью в зоне обслуживания горловины. Для подъема на площадку обслуживания служит лестница.
Основание цистерны состоит из опор на надрамнике, соединенном с рамой шасси с помощью стремянок. Цистерна к основанию крепится с помощью поясов.
Вся электропроводка уложена в металлорукава, все электрические соединения герметичны, электроприборы выполнены во взрывобезопасном исполнении. На цистерне выполнены предупредительные знаки «Огнеопасно».
Сзади АЦ имеется цепь походного заземления. Не менее 200 мм этой цепи должно касаться полотна дороги.
К ПРОТИВОПОЖАРНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ ОТНОСЯТСЯ:
- порошковые огнетушители ОП-4, расположенные на заднем днище АЦ
- ящик для песка, расположенный на цистерне у горловины.
Вдоль цистерны по левому и правому борту расположены пеналы, предназначенные для хранения напорновсасывающих рукавов. Пеналы закрыты крышками, что препятствует попаданию пыли и влаги к рукавам.
Шасси автомобиля предназначено для размещения спецоборудования и перемещения АЦ, а также служит источником энергоснабжения, необходимым для работы АЦ.
На шасси установлены:
- установка насосная
- карданный вал привода насосной установки
- защита топливного бака
- заднее защитное устройство.
Цистерна выполнена в виде горизонтального резервуара, имеющего в поперечном сечении «чемоданную» или «эллипсную» форму. Корпус цистерны изготовлен из листовой углеродистой стали и усилен внутри плосковыгнутыми жесткостями, которые выполняют также роль поперечных волнорезов. Внутри цистерны установлена заливная труба. В верхней части цистерны приварена горловина, в нижней части отстойник и фланец для подсоединения к насосной установке.
Для исключения образования воздушных полостей при наполнении цистерны вдоль верхней образующей цистерны установлены воздухоотводящие трубки, концы которых выведены в горловину.
В верхней части цистерны имеется горловина, в которой смонтированы:
- заливная горловина для наполнения через трубу заливную закрытым способом
- люк-лаз диаметром 500 мм.
На горловине цистерны установлен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера). Люк-лаз закрывается крышкой, уплотняемой резиновой прокладкой. Крышка оборудована дыха- тельным клапаном для сообщения внутренней по- лости с окружающей атмосферой.
Дыхательный клапан предназначен для сообщения внутренней полости цистерны с атмосферой и объединяет в себе два клапана, срабатывающих при избыточном давлении внутри секции и при вакууме.
НАСОСНАЯ УСТАНОВКА предназначена для перекачивания топлива при выполнении заданной операции. Насос 1СВН-80А-П закреплен на специальном кронштейне. Привод насоса осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности через карданный вал. Управление коробкой дополнительного отбора мощности на включение и выключение насоса выведено в кабину водителя.
Электрооборудование АЦ состоит из электрооборудования автомобиля и дополнительного оборудования, состоящего из боковых габаритных фонарей, задних контурных фонарей и проблескового маяка.
Система электрооборудования АЦ однопроводная, с «массой» шасси соединен отрицательный полюс источников и потребителей тока. Номинальное напряжение в сети 24 В, ток постоянный
