СТТ 2011
С 31 мая по 4 июня в Москве, в МВЦ "Крокус Экспо" прошло долгожданное для десятков тысяч профессионалов событие – 12-я международная специализированная выставка СТТ 2011 (Строительная техника и Технология 2011).
На выставке
представлены почти все крупнейшие мировые и отечественные производители специальной
техники. Насыщенная экспозиция приковывает внимание профессионалов из всех регионов
России и десятков стран мира. На СТТ 2011 свыше 750 компаний
демонстрируют новинки и последние достижения на площади более 100000 кв. м.
«Уральский
завод спецтехники» в составе группы автозавода «Урал» представил автотопливозаправщик
АТЗ-19. Модель выполнена на
полноприводном большегрузном шасси «Урал-6370» (колесная формула 6х6),
конвейерная сборка которого началась в июле 2010 года. Данные автомобили
повышенной проходимости и грузоподъемностью до 20 тонн расширяют семейство
полноприводных «Уралов» в соответствии с современными требованиями рынка и
желаниями потенциальных потребителей.
Автотопливозаправщик
АТЗ-19-6370 предназначен для транспортирования, кратковременного хранения
и заправки светлыми нефтепродуктами автомобилей, различных механизмов и машин с
одновременным измерением выданного объема топлива. Специальное оборудование
автотопливозаправщика – цистерна, насосная установка СЦЛ-20/24, боковое
защитное устройство, противопожарное оборудование и средства для отвода
статического электричества.
Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-652 экологического класса «Евро-4»
мощностью 412 л.с. (выпускается по лицензии Renault-Trucks Ярославским заводом
«Автодизель» «Группы ГАЗ»), агрегатами трансмиссии ZF и Raba, тормозными
аппаратами Wabco и Knorr-Bremse, светотехникой Hella и др. Новые большегрузные
«Урал-6370» оснащены двухместной кабиной бескапотного исполнения повышенной
комфортности со спальным местом, в которой улучшены интерьер и параметры
рабочего места (обзорность и шумоизоляция). Опрокидывание кабины –
гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом. Кабина установлена
на пружинной подвеске с четырьмя гидравлическими амортизаторами, рулевая
колонкой регулируется по высоте и наклону. Рабочее место водителя комплектуется
сиденьем Pilot на пневмоподвеске, зеркала заднего вида оборудованы
электрообогревом и электроуправлением. Улучшенные параметры эргономики кабины
способствуют снижению утомляемости водителя, а применение основных агрегатов
производства ведущих европейских производителей позволило достигнуть
показателей надежности и качества, сопоставимых с лучшими иностранными
аналогами".
